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秉匠心筑精品,助力打造“华夏第一城池”高铁-凯发地址首页app

发稿时间:2019-12-18来源: 【 字体: 】
 

 

目前,

俗称“华夏第一城池”的湖北襄阳,

襄阳历史上第一座高铁站,

——襄阳东站已正式建成,

而随着它的投入运营,

襄阳正式迈入“高铁时代”!

 

 

     襄阳东站作为汉十高铁沿线的重要一站,是目前全国地级市中一次性建成的规模最大的车站暨湖北省第二大高铁站房。这座古城门造型的车站有5层、9个站台、20条铁路线,将成为新的“襄阳之门”。
 

 

 

       
         襄阳东站位于襄阳市东南方向,距离襄城区约9公里,距离襄州区约11公里,总建筑面积49万平方米,站房建筑面积79986平方米,比现有的襄阳火车站大了近十倍。高架站房采用“桥建合一”的结构形式。地下负二层为地铁站台层,负一层为地铁站厅层及地下空间开发层。地上主要分为三层,分层自下而上分别为地面层、出站夹层、承轨层、站台层及落客平台层、进站台夹层、高架层、高架夹层和屋面网架。
 

 

科源股份承建襄阳东站内外装饰装修工程,其包含:幕墙工程21779㎡,站台5857㎡,落客平台3326㎡,站房32876㎡。

襄阳东站从正面看整个造型似一座城门,采用了楚风建筑中“深出檐、高筑台”的风格特点,建筑整体由传统“工”字形平面演变而来,结合了襄阳的地域和文化特征,提出了“一江两岸,汉水之城”的设计创意,通过高铁站体现了汉水文化、古城文化、图腾文化、襄阳东大门等元素和特征,完美体现了襄阳的地域特征。
 


 



     

     

 

        襄阳东津站的投建使用将凸显东津新区的地理优势,从而为新区带来更大的人流、物流、信息流,促进东津新区的快速发展。
       襄阳东站候车区域十分宽敞,根据设计的旅客负荷,最高聚集人数可达到4000人,高峰每小时旅客发送量可达到4500人,日旅客发送量最高可达22000人。站房以襄阳“一江两岸,汉水之城”地域特色为灵感,主站房为线上高架站房,且不亚于武汉站的高铁站房。
 






 

自项目开工以来,集团工程事业部总经理严跃东对此高度重视,为实现襄阳东站高品质、高质量、精细化管理的建设目标,精心组织施工计划,科学推进项目进度,严控工程质量。

面对工期紧、任务重的多重考验,项目部全体人员在工程事业部副总经理陈凯和技术负责人洪瑞的带领下本着高度的责任心,攻坚克难,保障工程进度的顺利推进。历经5个月的日夜奋战,该工程顺利通过竣工验收,并交付甲方一个满意的答卷。
 


 

城市的发展离不开交通设施建设,高速时代的新宠当属城市轨道交通。科源股份始终坚持匠心精神,不断创新,与时俱进,助力推进“武汉城市圈”与“襄随十城市群”的融合发展,为湖北乃至中部地区、长江经济带高质量发展提供交通基础支撑。